BK109: Restauration de la selle
Début des travaux, la selle est complètemet démontée. Les ressorts d'assise de la selle sont complètement hs, donc je vais les changer.
L'armature est décapée et je le peinds en noir.
Pour les ressorts d'assise, j'ai trouvé dans un magasin de bricolage les ressorts avant. Par contre je ne trouve rien pour les longs ressorts de traction. Après des recherches sur le net, j'ai trouvé une astuce pour en fabriquer.
Les ressorts seront fabriquer à partir d'un déboucheur pour évier de ce type:
Avec une telle longueur, on peut facilement faire 2 selles.
Après une après midi de découpe et de pliage les ressorts sont fabriquer et la selle est terminée.
Les ressorts de suspension sont eux aussi à changer car trop rouillé. Avant, je vais les sabler pour voir si je peux quand même les récupérer.
A suivre...
Présentation de la New Map BK 109
Cette fois-ci, j'ai trouvé une BK 109. Même géometrie que la C4T133 mais avec un moteur 2 temps et un échappement double. La moto estdans un état identique que la première mais possède quasiment toutes ses pièces et le moteur ainsi que la boite ne sont pas bloqués.
Présentation de la New Map C4T133
La première moto que j'ai récupéré. Un modèle C4T133 de 1951 sur laquelle il manque pas mal de pièces et dont le moteur est bloqué.
Pourquoi ce blog
Il y a quelques mois, je me retrouve avec une moto dont la marque ne me disait rien mais qui m'avait tapé dans l'oeil. Son cadre rigide, la forme du réservoir et la fourche à parallélogramme, font de cette petite 125cm3 une moto au look vraiment terrible.
Et voilà ce week end, j'ai de nouveau passé le pas en récupérant une seconde New Map, cette fois avec un moteur 2 temps mais toujours la même base.
Dans ce blog, vous pourrez suivre la restauration de ces 2 motos, elles ne seront pas forcement restaurer avec des pièces 100% d'origine mais dans l'esprit de l'époque.
Création du blog
Ce blog est destiné à faire partager la restauration des motos New Map. Marque française établit à Lyon.